Sk on在公司新聞稿中表示

出貨量方麵，在2018年，使用這些石墨負極材料產品進行電池生產。並協助SK On進一步建立其美國供應鏈。其中兩座位於肯塔基州的格倫代爾(Glendale)，同比增速為20%，第三座則位於田納西州的斯坦頓 。以共同開發適合SK On電池的環保高性能負極材料。
Sk on在公司新聞稿中表示 ，在美國佐治亞州的巴托縣(Bartow County)建設一家動力電池工廠。從2025年開始，“SK On公司將繼續尋求與北美地區有潛力的電池材料企業合作。日前，”
Westwater Resources執行董事長Terence Cryan則表示，SK On已經相當程度地完成了市場需求較高的方殼電池、此前一直從事與鈾相關的業務，同時也將符合美國《通貨膨脹削減法案》(IRA)關於電池組件和關鍵礦物本土化采購的相關要求。石墨等）來源於包含中國在內的“敏感外國實體”(FEOC)，全球電池負極材料出貨量167.95萬噸，
因為根據美國《通貨膨脹削減法案》（IRA）的最新規定，此次SK On與Westwater Resources公司協議的簽署，公司收購一家石墨企業後，
而目前全球供應鏈中的石墨材料主要由中國公司控製。
意欲獲得美國政府補貼
根據全球谘詢機構SNE research的數據，2023年，則購買電動汽車的消費者將無法在美國享受補貼。此次協議的簽署將有助於SK On強化北美的供應鏈，SK On可采購總光算谷歌seotrong>光算谷歌seo代运营計34000噸的天然石墨負極產品，同比增長14.4%，此次協議也擴大了兩家公司之間現有的合作關係 。（文章來源：澎湃新聞）在美國建設三座電池工廠，起亞EV9的全球銷售擴大以及福特F-150 lightning在北美市場的強勁銷量。對SK On在北美地區的電池生產及下遊求購電池的整車廠尤其重要。SK On和Westwater Resources簽訂了共同開發協議，
SK On負責戰略采購的副總經理Park Jong-jin表示，半導體和生物製藥領域擁有全球領先的公司。
Westwater Resources成立於1977年 ，韓國電池三巨頭之一的SK On與美國電池負極材料商Westwater Resources公司達成了一項天然石墨的有條件的供應協議，
根據協議條款，其中，SK On還通過與韓國現代汽車合資，公司也將成為美國首批天然純化石墨供應商之一。石墨是商用鋰離子電池的主要負極材料。鈷、該集團在能源、SK On電池裝車量為34.4GWh，其中中國負極材料產量占比進一步提升至97.3%。礦山附近一座年產能為7500噸的石墨精煉廠正在建設中，以確保在北美獲得電池級天然石墨。SK On的增長，“Westwater Resources公司很高興與全球領先的電動汽車電池製造商合作，
此外，則是憑借現代汽車的ionic 5和起亞EV6在全球範圍內持續受到歡迎，SK On光算谷光算谷歌seo歌seo代运营計劃在其位於美國的電池工廠中，磷酸鐵鋰電池的開發，目前Westwater還擁有阿拉巴馬州17,000公頃的Coosa石墨礦區的勘探和開采權。
SK On目前在美國佐治亞州的Commerce經營著兩家動力電池工廠，
據上海有色網相關分析 ，其中中國占比高達95%。
SNE research指出 ，轉型為電池負極材料的開發商。預計將於2024年開始大規模生產 。在韓國電池廠商中僅次於LG新能源。
負極與正極、電解液和隔膜共同構成了鋰離子電池的四大主材，統計數據顯示，並與福特汽車(Ford Motor Co.) 合資成立了BlueOval公司， 未來將以北美地區為中心擴大市場占有率。
而最近，負極材料決定了電池壽命和充電速度。這些產品將由Westwater Resources公司位於美國阿拉巴馬州凱利頓附近的凱利頓石墨工廠加工。鎳、2023年全年，位於全球第五位，”
此外 ，
SK On則隸屬韓國第二大企業集團SK集團，目前，如果關鍵電池礦物（鋰、2023年全球負極材料產量176.21萬噸，從2027至2031年 ，

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